您好!歡迎訪(fǎng)問(wèn)深圳市達沃西設備有限公司網(wǎng)站!
咨詢(xún)熱線(xiàn)

13902313436

當前位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品中心 > > 非標冷水機 > 電力高低溫測試機

電力高低溫測試機

簡(jiǎn)要描述:低溫機,電力高低溫測試機冷熱管理系統主要用于模擬高溫或低溫的可靠性測試,主要針對新能源汽車(chē),在驅動(dòng)、電機測試、電池包測試。從而模擬實(shí)際工況。對電子科技產(chǎn)品(包括功率元器件、材料和電機馬達等)運輸及儲藏過(guò)程中環(huán)境適應性、可靠性的試驗,并廣泛應用于航空航天、電力裝備、芯片封裝、電子、軌道交通、國防、科研等領(lǐng)域

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家
  • 更新時(shí)間:2024-07-17
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:2398

詳細介紹

品牌其他品牌產(chǎn)地類(lèi)別國產(chǎn)
工作溫度范圍:-40-95°C

                  電力高低溫測試機冷熱管理系統  

一:電力高低溫測試機系統介紹:

液能過(guò)程測試冷熱管理系統主要用于模擬高溫或低溫的可靠性測試,主要針對新能源汽車(chē),在驅動(dòng)、電機測試、電池包測試。從而模擬實(shí)際工況。對電子科技產(chǎn)品(包括功率元器件、材料和電機馬達等)運輸及儲藏過(guò)程中環(huán)境適應性、可靠性的試驗,并廣泛應用于航空航天、電力裝備、芯片封裝、電子、軌道交通、國防、科研等領(lǐng)域

一:應用場(chǎng)景:

新能源高低溫測試系統在電動(dòng)汽車(chē)測試中主要應用于以下領(lǐng)域:

液冷動(dòng)力電池及其管理系統:動(dòng)力電池單體/模組/系統(電池包)、電池管理系統、散熱板設計開(kāi)發(fā)的液冷測試

微電機:天窗/側窗/雨刮器

驅動(dòng)電機(MOTOR):?jiǎn)坞姍C/雙電機/三電機/四電機/動(dòng)力總成

驅動(dòng)電機控制器(MCU):乘用車(chē)MCU/商用車(chē)MCU

充電樁:交流充電樁/直流充電樁/充電接口/充電線(xiàn)纜

三:電力高低溫測試機系統特點(diǎn)

1. 液能過(guò)程測試冷熱管理系統  是由制冷壓縮機組、儲冷箱、控溫水箱、循環(huán)泵、控制裝置(流量計,電動(dòng)調節閥,壓力變送器,傳感器)組成的一套循環(huán)測試系統。

2. 液能過(guò)程測試冷熱管理系統  :采用西門(mén)子PLC控,中文顯示,觸摸屏操作界面;可對系統各種參數進(jìn)行感知、運算、調節。針對循環(huán)進(jìn)行多段進(jìn)行測試,根據要求設置輸出流量,監控輸出壓力;從而實(shí)現機組對溫度,流量,壓力,降溫速率,時(shí)間等,并溫度曲線(xiàn)的圖線(xiàn)

3.液能過(guò)程測試冷熱管理系統 :寬廣的測試變化的范圍通常從-40200度 ;進(jìn)行耐受性測試時(shí),可進(jìn)行連續性測試,高低溫快速降溫等多種模式溫度控制精度可達到±0.1℃。流量精度可達±0.2L/min,溫度轉換速率4 /min。

4.高低溫冷熱測試恒溫系統選型和配置是根據用戶(hù)需求而定,進(jìn)行多種溫度段和精度的測試和不同工藝的應用。

四:為什么動(dòng)力電池包需要液能測試冷熱管理系統

與傳統汽車(chē)相比,電動(dòng)汽車(chē)安全性有著(zhù)更高的要求。性能上鼓勵高密度、大功率、快速充放電電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。原有電動(dòng)汽車(chē)采用的空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問(wèn)題。液冷系統的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡(jiǎn)單。液冷散熱系統已成為新能源汽車(chē)必然趨勢。

由于鋰離子電池的性能、壽命和安全性對溫度非常敏感。因此溫度是影響鋰離子電池性能重要的因素之一,由于鋰離子電池本身的特性,適合的工作溫度范圍相對較窄。其工作溫度為 20~40℃,電池之間的溫度差應小于 5

目前電池包(PACK)液冷散熱系統運行數據空白,新能源整車(chē)廠(chǎng)商就無(wú)法設計整車(chē)的液冷系統。整車(chē)廠(chǎng)商需要了解如下數據:

電池包的合理溫度在10-30℃,低溫天氣液冷系統可能達到-40℃,電池包內部本身有發(fā)熱塊啟動(dòng)前預熱起到熱保護功能,當汽車(chē)行駛后電池溫度超過(guò)30℃以上時(shí)就需要通過(guò)-40℃液冷系統降溫。此時(shí)需要通過(guò)多少流量液體?保證電池溫度控制在10-30℃范圍內,且汽車(chē)液冷系統管徑是固定的,那么就需要調節循環(huán)泵來(lái)控制流量。以此類(lèi)推隨著(zhù)汽車(chē)冷卻液溫度變化,為保證電池溫度冷卻液的流量、壓力也需要變化。動(dòng)力電池熱管理主要當高溫天氣,汽車(chē)冷卻液、電池包的溫度可能達到50℃以上電池包的充放電工況如何?

整車(chē)制冷系統(車(chē)內空調空間降溫、電池包、電驅、發(fā)動(dòng)機液冷系統)冷量如何匹配,以便整車(chē)熱管理達到快速平衡。讓整車(chē)性能、安全達到合理范圍內。以上數據就需要液能過(guò)程測試冷熱管理系統提供專(zhuān)業(yè)的數據。是確保動(dòng)力電池溫度在高效和長(cháng)壽命之間,并確保電池內和電池間溫度均衡,動(dòng)力電池系統熱管理就是通過(guò)冷卻或加熱方式對動(dòng)力電池進(jìn)行溫度控制,熱管理系統的任務(wù)重點(diǎn)是冷卻,而加熱和保溫是在高寒地區運用鋰離子電池測試

電力高低溫測試機系統技術(shù)參數HWD-1000技術(shù)參數

 

工作溫度范圍:

-40-95°C

工作環(huán)境溫度范圍:

5-40°C

溫度控制穩定性:

±0.1°C

加熱功率:

9KW

95°C

4.5KW

20°C

3.8KW

0°C

3.2KW

-20°C

2.7KW

-40°C

1.1KW

流量范圍:

1-30L/min

流量控制精度:

±0.2L/min

運行功率消耗高值:

15KW

汞壓力:

1-4bar

汞接口尺寸:

DN15/DN20

流體輸出組數:

1組

凈重:

250  kg

設備外形尺寸(寬W x進(jìn)深D x高H):

600mm*920mm*1530mm

 

 

 

 

 

 新能源汽車(chē)                               電池包

 

*電機測試                *變速箱測試       *功率元器件測     *散熱器測試

*電池包性能測試          *模塊測試         *汽車(chē)部件測試     *電機測試

*燃料電池測試            *內燃機測試       *模塊測試         *充電樁測試

 

 

 

 

產(chǎn)品咨詢(xún)

留言框

  • 產(chǎn)品:

  • 您的單位:

  • 您的姓名:

  • 聯(lián)系電話(huà):

  • 常用郵箱:

  • 省份:

  • 詳細地址:

  • 補充說(shuō)明:

  • 驗證碼:

    請輸入計算結果(填寫(xiě)阿拉伯數字),如:三加四=7
掃一掃,關(guān)注微信
地址:深圳市光明新區公明街道上村社區華發(fā)北路1號3棟
©2024 深圳市達沃西設備有限公司 版權所有 All Rights Reserved.  備案號:粵ICP備13059327號